No hemos encontrado resultados relativos a la búsqueda realizada.

Puedes volver a intentarlo de nuevo realizando una nueva búsqueda.

No hemos encontrado resultados relativos a la búsqueda realizada.

Puedes volver a intentarlo de nuevo realizado una nueva búsqueda.

Búsqueda avanzada
Las acciones formativas de Formacioncontinua tienen modalidad online
Modalidad
ONLINE
Duración de las acciones formativas de formacioncontinua
Duración Total
210 H
Duración de teleformación de las acciones formativas de formacioncontinua
Horas Teleformación
105 H
Precio de las acciones formativas de INESEM
420 € Hasta 100% bonificable
Entidad
INESEM Formación Continua
Presentación
Descripción
En el ámbito del transporte y mantenimiento de vehículos, es necesario conocer los diferentes campos de la asistencia a pasajeros, tripulaciones, aeronaves y mercancías en aeropuertos, dentro del área profesional aeronáutica. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos necesarios para despachar y vigilar vuelos.
Objetivos
  • Relacionar y concretar los organismos e instituciones aeronáuticas que regulan la actividad aeroportuaria, y describir las características del entorno e infraestructuras aeroportuarios y de las aeronaves que lo utilizan, así como la normativa de aplicación que les afecta y los procedimientos a seguir relacionados con la seguridad aérea, parasu aplicación en la asistencia a la aeronave en rampa, y en el despacho y vigilancia de vuelos.
  • Explicar las medidas de seguridad operacional, de seguridad frente a interferencia ilícitas, o de prevención laboral y medioambiental, para ser adoptadas en la asistencia a la aeronave en rampa y en el despacho y vigilancia de vuelos.
  • Aplicar las principales técnicas relacionadas con los Factores Humanos, incluyendo métodos de comunicación para transmitir información operativa y rutinaria, tanto a clientes como a otros empleados.
  • Identificar las tipologías de mercancías peligrosas transportadas por vía aérea así como los protocolos de actuación en la atención de aeronaves y en el despacho del vuelo siguiendo los procedimientos establecidos y actuando bajo normas de seguridad.
  • Realizar actividades de elaboración de la LIR (Loading Instruction Report), la Hoja de Carga y Centrado utilizando los medios necesarios y actuando bajo normas de seguridad.
  • Analizar los conceptos necesarios para la realización de la planificación de un vuelo.
  • Establecer un set de rutas optimas de vuelo conforme a criterios de seguridad y economía establecidos, a partir del análisis de la documentación operacional, aplicando criterios sobre mínimos operativos, selección de alternativos y niveles de vuelo.
  • Cumplimentar el formulario de un plan de vuelo ATC efectuando las modificaciones y actualizaciones en función de los cambios producidos.
  • Efectuar el seguimiento de un vuelo comprobando las deviaciones respecto a la planificación prevista y recalculando el mismo para que se cumplan los criterios inicialmente establecidos.
Para qué te prepara
La presente formación se ajusta al itinerario formativo del Módulo Formativo MF2216_2 Despacho y Vigilancia de Vuelos, certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en él incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias Profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo (Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).
A quién va dirigido
Este curso está dirigido a los profesionales del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos, concretamente en asistencia a pasajeros, tripulaciones, aeronaves y mercancías en aeropuertos, dentro del área profesional aeronáutica, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos necesarios para despachar y vigilar vuelos.

temario

  1. Organismos nacionales e internacionales de referencia.
    1. - Organismos Internacionales: funciones, normas y reglamentos.
    2. - Organismos Nacionales: funciones, normas y reglamentos.
    3. - Otros organismos/asociaciones.
  2. Entidades y empresas presentes en un aeropuerto: sus funciones, actividades y servicios.
  3. Infraestructuras y características físicas de un aeropuerto: lado tierra y lado aire.
  4. Aeronaves.
    1. - Tipos.
    2. - Características operativas.
    3. - Clasificación. Bodegas. Tipos y limitaciones, componentes de las aeronaves: elementos exteriores, elementos interiores.
  5. Mapas del área de movimiento.
  6. Servicios de asistencia en tierra: diferentes tipos de atención y funciones principales.
  7. Servicios de tránsito aéreo.
  8. Ayudas a la navegación: ayudas visuales, ayudas instrumentales, otras ayudas.
  9. Normativa aeronáutica para los servicios de handling.
    1. - Normas y reglamentos en materia aeronáutica de aplicación en la asistencia a aeronaves en rampa.
    2. - Normas y reglamentos en materia aeronáutica de aplicación al despacho y seguimiento de vuelos.
  10. Comunicaciones en el entorno aeroportuario.
    1. - Alfabeto aeronáutico.
    2. - Terminología aeronáutica: abreviaturas, códigos, marcas y claves.
    3. - Fraseología aeronáutica.
    4. - Servicio Internacional de Comunicaciones Aeronáuticas.
    5. - Radiotelefonía.
    6. - Servicio fijo aeronáutico. Servicio móvil aeronáutico.
    7. - Mensajes AFTN y SITA.
    8. - Mensajes que no cumplen el formato AFTN y mensajes de servicio.
    9. - Procedimiento de llamada.
    10. - Frases y palabras normalizadas.
    11. - Categoría de los mensajes.
  1. Seguridad operacional en la asistencia a aeronaves:
    1. - Normativa básica de Seguridad en Plataforma de AENA: Teoría de la vulnerabilidad operacional.
    2. - Normativa de seguridad operacional aplicable en la atención de los aviones en Rampa.
    3. - Normativa de seguridad operacional aplicable en el despacho y seguimiento de vuelos.
    4. - Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SGSO). Actividades y aspectos específicos del SGSO.
    5. - Normas operativas, su aplicación y prioridades. Señales, marcas y letreros de plataforma. Normas para el acceso, estacionamiento y parada de vehículos.
  2. Protocolos de comunicación de riesgos y de mitigación de sus consecuencias.
    1. - Sistemas de gestión de la Seguridad de OACI.
    2. - Recomendaciones de Seguridad de IATA.
    3. - Protocolos de comunicación de riesgos.
    4. - Normas de supervisión de riesgos.
  3. Seguridad de protección aeroportuaria
    1. - Recomendaciones de Seguridad de IATA.
    2. - Normativa EU-OPS sobre seguridad aeroportuaria.
    3. - Programa Nacional de Seguridad. Medidas de seguridad contra interferencia ilícita.
    4. - Plan de Seguridad interno de las compañías aéreas.
  4. Plan de emergencias:
    1. - Necesidad de la existencia de los Planes de emergencia.
    2. - Documento del plan de emergencia de aeropuertos.
    3. - Tipos de emergencia; Dependencias implicadas; Funciones y responsabilidades de cada dependencia.
    4. - Funciones de mando y coordinación del plan; Mapas y áreas de respuesta ante una emergencia.
    5. - Simulacros de emergencia en los aeropuertos. Reacción ante emergencias.
  5. Prevención de Riesgos Laborales
    1. - Conceptos básicos; Ruido; Manipulación y carga ergonómica.
    2. - Equipos tierra; Salud laboral (factores y situaciones de riesgo, medios de protección y comportamiento preventivo, valoración de situaciones de riesgo.
    3. - Equipos de protección individual (EPI).
    4. - Normas de supervisión de riesgos.
  6. Sensibilización medioambiental.
    1. - Conceptos y terminología básica referida al medio ambiente.
    2. - Causas de las principales amenazas y problemas ambientales que afectan a la sociedad.
    3. - Respuestas institucionales y sociales a la problemática ambiental.
    4. - Tratamiento, recogida, clasificación y almacenamiento de residuos, según características de toxicidad, peligrosidad, e impacto medioambiental.
  1. Concepto de Factor humano:
    1. - Definición.
    2. - Importancia.
    3. - Gestión.
  2. Modelos teóricos para explicación de sucesos y prevención de peligros.
    1. - Modelo de Reason y Modelo del eslabón de una cadena de error: Aspectos teóricos básicos y aplicación práctica.
    2. - Consciencia situacional compartida. Aspectos teóricos básicos y aplicación práctica.
    3. - Asertividad: Aspectos teóricos y aplicación práctica.
    4. - Etimología del error humano: variables biológicas, psicológicas, sociológicas y ambientales.
    5. - Estudios del error humano en aviación: modelo Shell, cadena del error y TEM. - Fatiga. Estrés. La relajación como técnica para combatir el estrés. Incidentes y accidentes.
  3. Técnicas de comunicación en el entorno laboral aeroportuario:
    1. - El proceso de comunicación sus barreras y características.
    2. - La comunicación oral: normas de información y atención oral, internas y externas en la empresa.
    3. - Escucha activa, feedback, entonación, claridad.
    4. - Comunicación no verbal: las señales y actitudes: su reconocimiento y pautas de comportamiento.
    5. - Coherencia con la comunicación verbal.
    6. - Empatía, asertividad, contacto visual. Resolución de problemas de comunicación.
    7. - Elementos facilitadores y barreras de comunicación en el aeropuerto.
    8. - Gestión del estrés y autocontrol.
  4. Trabajo en equipo en la asistencia aeroportuaria:
    1. - Distribución de responsabilidades y cooperación.
    2. - Gestión de conflictos. Toma de decisiones.
    3. - La conciencia situacional.
    4. - Automatismos.
    5. - Causas que provocan tensión laboral.
  5. Protocolo en el entorno aeroportuario:
    1. - Normas básicas de cortesía pautas de tratamiento al público: saludos de bienvenida y despedida.
    2. - Normas de conducta básica en la atención a los diferentes tipos de usuarios aeroportuarios.
    3. - Imagen y cultura en el aeropuerto. uniformidad y guía de estilo.
    4. - Protocolo en las empresas del entorno aeroportuario: imagen de empresa.
  1. Bases normativas y disposiciones.
  2. Limitaciones.
    1. - Mercancías peligrosas prohibidas, ocultas, transportadas por pasajeros o tripulación, en el correo.
    2. - Exenciones a la reglamentación y aprobaciones. Cantidades exceptuadas y limitadas.
    3. - Variaciones en función de estado y operador.
  3. Clasificación.
  4. Identificación de Mercancías Peligrosas.
    1. - Lista de mercancías peligrosas y su uso.
  5. Marcado y etiquetado.
  6. Documentación de mercancías peligrosas
    1. - Requisitos generales para los expedidores.
    2. - Declaración del expedidor y otras documentaciones.
    3. - Notificación al Comandante (NOTOC).
  7. Manipulación de mercancías peligrosas
    1. - Almacenaje, carga y descarga.
    2. - Reconocimiento de mercancías peligrosas no declaradas.
    3. - Respuesta de emergencia relativa a mercancías peligrosas.
  8. Materiales radiactivos:
    1. - Normativa.
  1. Conceptos elementales de aerodinámica
    1. - Fuerzas sobre el avión: empuje, resistencia, sustentación y peso.
    2. - Cuerda media aerodinámica (M.A.C -Mean Aerodynamic Chord).
    3. - Situación del CG de un avión en % de la M.A.C.
  2. Centro de gravedad de un avión y márgenes de seguridad (límites del CG).
    1. - Tipos de aeronaves: clasificación y características operativas.
    2. - Bodegas: tipos y limitaciones.
  3. Ajuste del estabilizador.
  4. Unidades de índice.
  5. Pesos:
    1. - Diferentes pesos y factores básicos que tienen influencia sobre su cálculo (aeropuerto, condiciones del avión, meteorología…)
  6. Mercancías de trato diferenciado y peligrosas:
    1. - Tratamiento en la hoja de carga y centrado.
    2. - Incompatibilidades.
    3. - Embalajes.
    4. - Situaciones anormales y de emergencia.
  7. Carga de Combustible:
    1. - Tipos y procesos a realizar en tierra.
  1. Aspectos organizativos en las operaciones de carga y centrado de aviones.
    1. - Normativa vigente y procedimientos habituales.
    2. - Terminología: Estructura, características principales, objetivos, datos necesarios, etapas de elaboración y cierre.
    3. - Mensajes asociados: CPM (Container Pallet Message), LDM (Load Message), UCM (ULD Control Message), otros.
    4. - Procesos de tramitación y distribución de la hoja de carga y centrado. Firma de la hoja de carga.
    5. - Despacho con la tripulación de documentos de carga y centrado, cambios de último minuto (LMC, Last Minute Changes).
    6. - Contingencias e incidencias y sus soluciones más frecuentes.
    7. - Consolas o estaciones de trabajo: Dispositivos y equipos existentes.
    8. - Aplicaciones informáticas de gestión de datos. Manejo información básica.
  2. Load Instructions Report (LIR)
    1. - Recopilación de la información necesaria: pasajeros, carga, correo, combustible a bordo, mercancía de trato diferenciado.
    2. - Preparación de la LIR. Aspectos a considerar en su elaboración: Avión centrado. Pesos máximos. Limitación de peso en bodega. Alertas a los responsables de carga. Lastre.
  3. Hoja de carga:
    1. - Recopilación de datos.
    2. - Cálculo.
    3. - Cambios de último minuto.
  4. Documentos de masa y centrado.
    1. - Tipos de documentación.
    2. - Procedimientos operativos de actuación.
  5. NOTOC: información de mercancías restringidas y de trato diferenciado.
  1. Cartografía, mapas, proyecciones y líneas:
    1. - Proyecciones Mercator, Lambert, Gnomónica.
    2. - Líneas Ortodrómica y Loxodrómica.
    3. - Lectura de cartas: símbolos y marcas.
    4. - Camino mínimo: PET (Point of Equal Time). PNR. (Point of no return).
  2. Triángulo de vientos:
    1. - TAS (True Air Speed), GS (Ground Speed), Rumbo, derrota.
    2. - SID (Standard Instrumental Departure).
    3. - STAR (Standard Terminal Arrival Route).
  3. Espacios aéreos especiales:
    1. - RNAV (aRea NAVigation).
    2. - MNPS (Minimum Navigation Performance Specifications).
    3. - RVSM ( Reduced Vertical Separation Minima or Minimum).
    4. - Corredor EUR-SAM. (European Region - South American Region).
  4. Sistemas de la aeronave relacionados con la navegación y las comunicaciones.
    1. - MEL/CDL. (Minimum Equipment Lists and Configuration Deviation Lists).
    2. - Sistemas de radionavegación NDB (Non-Directional Beacon, baliza no direccional)/ADF (Automatic Direction Finder). VOR (VHF Omnidirectional Range/Radiofaro omnidireccional VHF). DME (Distance measuring equipment). ILS (Instrument Landing System). Radar meteorológico. Sistema inercial INS (Inertial Navigation System).
    3. - Radioaltímetro. Altímetro. Anemómetro. Variómetro.
    4. - Sistemas integrados de navegación. GPS (Global Positioning System). FMS (Flight Management System). SSR (Secondary Surveillance Radar)- Transponder.
    5. - Sistemas de Comunicaciones: VHF (Very High Frecuency), HF (High Frecuency) SELCAL. (Selective Calling System). ACARS. (Aircraft Communications Addressing and Reporting System). SATCOM (Satellite Communications).
  1. Propiedades básicas de la atmósfera:
    1. - Composición química.
    2. - Capas atmosféricas.
    3. - Temperatura.
    4. - Humedad.
    5. - Presión.
    6. - Equilibrio térmico.
    7. - Humedad.
    8. - Estabilidad atmosférica.
    9. - Altimetría.
    10. - Viento.
    11. - Turbulencias.
    12. - Nubes.
    13. - Masas de aire.
    14. - Frentes.
    15. - Depresiones frontales y no frontales.
    16. - Precipitaciones y tormentas. Tormentas de desarrollo vertical. Tormentas tropicales. Seguimiento de la evolución de una tormenta tropical.
    17. - Anticiclones.
    18. - Visibilidad.
    19. - Erupciones volcánicas. ASHTAM (Ash Notam relating to volcanic and/or dust activity).Seguimiento de fenómenos vulcanológicos.
    20. - Vuelo en condiciones meteorológicas peligrosas.
    21. - Corrientes en chorro.
  2. Interpretación de los informes meteorológicos:
    1. - Pronóstico del tiempo.
    2. - Cartas meteorológicas.
    3. - Superficie.
    4. - Topografías barométricas.
    5. - Imágenes satelitales.
    6. - Webs internacionales de meteorología. Búsqueda e interpretación de meteorología por internet.
  3. Engelamiento.
    1. - Efecto del engelamiento en las performance.
    2. - Efecto del engelamiento en el motor.
    3. - Vuelo en condiciones de engelamiento.
  4. Mensajes meteorológicos cifrados:
    1. - METAR (Meteorological Aerodrome Report).
    2. - TAFOR (Terminal Aerodrome Forecasts).
    3. - SIGMET (Significant Meteorological Information).
    4. - SNOWTAM (Snow Notam relating snow, ice etc).
  1. Limitaciones de certificación.
  2. Principios generales de aerodinámica.
  3. Gráficos de Performance.
  4. Performance de despegue.
    1. - Actuaciones de los aviones durante el despegue.
    2. - Factores que afectan a las performance de despegue.
    3. - Carrera de despegue.
    4. - Requerimientos EU-OPS de performance para el despegue.
    5. - Limitaciones de peso al despegue. Uso de las tablas de limitaciones de peso al despegue.
  5. Performance de crucero:
    1. - Actuaciones de los aviones en ruta.
    2. - Requerimientos EU-OPS de performance en crucero.
  6. Performance de aterrizaje.
    1. - Actuaciones de los aviones durante el aterrizaje.
    2. - Requerimientos EU-OPS de performance para el aterrizaje.
    3. - Limitaciones de peso al aterrizaje.
  7. Operaciones especiales y emergencias.
    1. - Despresurización.
    2. - Pérdida de motor.
    3. - Pistas contaminadas.
    4. - Requerimientos de oxígeno.
    5. - Otras operaciones especiales.
  1. Requisitos y normativa de las Autoridades Aeronáuticas.
    1. - Requerimientos de los Servicios de Tránsito aéreo.
  2. Infraestructuras aeroportuarias para la planificación de rutas de vuelo:
    1. - Instalaciones y servicios de aeródromo.
    2. - Mínimos de utilización de aeródromos. Obstáculos.
    3. - Ayudas al aterrizaje. Visuales. Radio-ayudas.
    4. - Resistencia de pistas: ACN (Aircraft Classification Number) y PCN (Pavement Classification Number).
    5. - Clasificación de aeronaves atendiendo a su velocidad de pérdida en configuración de aterrizaje.
    6. - Procedimientos de aproximación y salida por instrumentos. Maniobra de aproximación.
    7. - Aproximación de precisión y de no precisión. Descripción. Parámetros utilizados.
    8. - Tipos de aproximación: CAT I, CAT II y CAT III (A, B y C).
    9. - Aeropuertos especiales.
  3. Asistencia en la planificación de rutas de vuelos.
    1. - Equipos y herramientas para la planificación de un vuelo.
    2. - Planes de vuelo Operacional y ATC: Descripción e interpretación.
    3. - Política de combustible.
    4. - Tipos de combustible utilizados en aviación.
    5. - Normativa EU-OPS y de Compañía.
    6. - Tablas y ábacos de planificación.
    7. - Selección de alternativos.
    8. - Selección de ruta.
  4. Sistemas informáticos para el cálculo del plan de vuelo.
    1. - Información necesaria, interpretación de la información.
  5. Briefing de la planificación del vuelo.
    1. - Objetivos y funcionalidad.
    2. - Puntos a transmitir a la tripulación en un briefing presencial.
    3. - Aspectos generales en la realización de un briefing, elementos a destacar.
  1. Controladores de tráfico aéreo:
    1. - Tipos, funciones principales y competencias.
    2. - Procedimientos de actuación.
  2. Procedimientos de comunicación e interacción entre servicios:
    1. - Control de autorizaciones (DEL) - Control de Tierra (GND).
    2. - Control de Torre (TWR).
    3. - Control de Aproximación (APP) - Control de Ruta o Área (ACC).
  3. Gestión de tránsito aéreo y de capacidad y afluencia del tráfico.
    1. - Espacio aéreo controlado y no controlado.
    2. - Reglas de vuelo.
    3. - Autorizaciones ATC (Air Traffic Control).
    4. - Servicio de información de vuelo.
    5. - Servicio de alerta y de búsqueda y salvamento.
    6. - Servicio de comunicaciones: fraseología estándar.
    7. - CFMU (Central Flow Management Unit).
    8. - Principios ATFCM. (Air Traffic Flow and Capacity Management).
    9. - IFPS (Integrated Inicial Flight Plan Processing System).
    10. - Mensajes ATFCM (Air Traffic Flow and Capacity Management).
  1. Comunicación tierra-aire.
    1. - Vías habituales, utilización y procedimientos operativos de comunicación.
    2. - Fallos posibles y procedimientos a seguir: Vías alternativas y utilización.
    3. - Mensajes FMS. (Flight Management System)
  2. Control de ejecución de vuelo:
    1. - Principios de vigilancia de vuelos.
    2. - Parámetros de control.
    3. - Meteorología crítica en ruta, destinos y alternativos.
    4. - Equipos de Control: Dispositivos existentes y manejo.
    5. - Monitorización. Desviaciones sobre planificación y su evaluación.
    6. - Márgenes de desviación. Actuaciones básicas ante una desviación.
    7. - Vuelos críticos.
    8. - Emergencias.
  1. Información necesaria y su recopilación.
  2. Criterios generales de replanificación de un vuelo.
    1. - Requisitos y autorizaciones necesarias. Gestiones ATC.
    2. - Mínimos de planificación.
    3. - Solicitud del comandante.
  3. Control de Parámetros operativos:
    1. - Combustible.
    2. - Aeropuerto.
    3. - Servicios auxiliares.
    4. - Performance del avión.
  4. Equipos utilizados en la replanificación de vuelos y técnicas de manejo.

metodología

claustro

Claustro Docente

Ofrecerá un minucioso seguimiento al alumno, resolviendo sus dudas.

campus virtual

Formación Online

Toda nuestra oferta formativa es de modalidad online, incluidos los exámenes.

materiales didácticos

Comunidad

En la que todos los alumos de INESEM podrán debatir y compartir su conocimiento.

material adicional

Materiales Didácticos

En la mayoría de nuestras acciones formativas, el alumno contará con el apoyo de los materiales físicos.

Centro de atención al estudiante (CAE)

Material Adicional

El alumno podrá completar el proceso formativo y ampliar los conocimientos de cada área concreta.

inesem emplea

Campus Virtual

Entorno Persona de Aprendizaje disponible las 24 horas, los 7 días de la semana.

Una vez finalizado el proceso de matriculación, el alumno empieza su andadura en INESEM Formación Continua a través de nuestro Campus Virtual.

La metodología INESEM Business School, ha sido diseñada para acercar el aula al alumno dentro de la formación online. De esta forma es tan importante trabajar de forma activa en la plataforma, como necesario el trabajo autónomo de este. El alumno cuenta con una completa acción formativa que incluye además del contenido teórico, objetivos, mapas conceptuales, recuerdas, autoevaluaciones, bibliografía, exámenes, actividades prácticas y recursos en forma de documentos descargables, vídeos, material complementario, normativas, páginas web, etc.

A esta actividad en la plataforma hay que añadir el tiempo asociado a la formación dedicado a horas de estudio. Estos son unos completos libros de acceso ininterrumpido a lo largo de la trayectoria profesional de la persona, no solamente durante la formación. Según nuestra experiencia, gran parte del alumnado prefiere trabajar con ellos de manera alterna con la plataforma, si bien la realización de autoevaluaciones de cada unidad didáctica y evaluación de módulo, solamente se encuentra disponible de forma telemática.

El alumno deberá avanzar a lo largo de las unidades didácticas que constituyen el itinerario formativo, así como realizar las actividades y autoevaluaciones correspondientes. Al final del itinerario encontrará un examen final o exámenes. A fecha fin de la acción formativa el alumno deberá haber visitado al menos el 100 % de los contenidos, haber realizado al menos el 75 % de las actividades de autoevaluación, haber realizado al menos el 75 % de los exámenes propuestos y los tiempos de conexión alcanzados deberán sumar en torno al 75 % de las horas de la teleformación de su acción formativa. Dicho progreso se contabilizará a través de la plataforma virtual y puede ser consultado en cualquier momento.

La titulación será remitida al alumno por correo postal una vez se haya comprobado que ha completado el proceso de aprendizaje satisfactoriamente.

Requisitos de acceso

Esta formación pertenece al programa de Formación Continua de INESEM. Esta formación se tramita con cargo a un crédito que tienen asignado las empresas privadas españolas para la formación de sus empleados sin que les suponga un coste.

Para tramitar dicha formación es preciso cumplir los siguientes requisitos:

  • Estar trabajando para una empresa privada
  • Encontrarse cotizando en Régimen General de la Seguridad Social
  • Solicitar un curso que esté relacionado con el puesto de trabajo o con la actividad empresarial
  • Que la empresa autorice la formación
  • Que la empresa disponga de suficiente crédito formativo para cubrir el coste del curso

titulación

Titulación de Formación Continua Bonificada expedida por el Instituto Europeo de Estudios Empresariales (INESEM). TITULACIÓN de haber superado la FORMACIÓN NO FORMAL que le Acredita las Unidades de Competencia recogidas en el Módulo Formativo MF2216_2 Despacho y Vigilancia de Vuelos, regulado en el Real Decreto RD 992/2013, de 13 de diciembre, por el que se establece el Certificado de Profesionalidad TMVO0212 Asistencia a Pasajeros, Tripulaciones, Aeronaves y Mercancías en Aeropuertos. De acuerdo a la Instrucción de 22 de marzo de 2022, por la que se determinan los criterios de admisión de la formación aportada por las personas solicitantes de participación en el procedimiento de evaluación y acreditación de competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación. INSTITUTO EUROPEO DE ESTUDIOS EMPRESARIALES, S.A.U. es una entidad participante del fichero de entidades del Sepe, Ministerio de Trabajo y Economía Social.
SOLICITA INFORMACIÓN

Asesoramiento personalizado sin compromiso

Información básica sobre Protección de Datos. Haz clic aquí
Responsable INSTITUTO EUROPEO DE ESTUDIOS EMPRESARIALES S.A.U. Finalidad Información académica y comercial de nuestros servicios de enseñanza. Legitimación Consentimiento del interesado y ejecución de un contrato en el que el interesado es parte. Destinatarios Encargados del tratamiento para cumplir con las finalidades. Derechos Acceder, rectificar y suprimir los datos, así como otros derechos, como se explica en la información adicional.

Información adicional Pulsa aquí

Cargando...

Se envió su solicitud correctamente.

Completa los campos obligatorios.

Opiniones de los alumnos

TAMBIÉN PODRÍA INTERESARTE...
Cursos bonificados relacionados
Electricidad, Electromagnetismo y Electrónica aplicados al Automóvil (Online)
Hasta 100% bonificable
Ver ficha curso
Experto en Mecánica de Electricidad e Inyección Electrónica Diésel (Online)
Hasta 100% bonificable
Ver ficha curso
Curso Superior de Responsable Técnico de Taller Mecánico (Online)
Hasta 100% bonificable
Ver ficha curso
¿Qué es Formación Continua?
POR QUÉ ESTUDIAR EN INESEM
Claustro especializado
Profesores especializados realizarán un seguimiento personalizado al alumno.
campus virtual
Acceso a la plataforma de aprendizaje disponible las 24 horas e ilimitado.
Gestión gratuita
Gestionamos todos los trámites administrativos para la bonificación de la formación.
materiales didácticos
Enviamos gratis los materiales de apoyo en la mayoría de nuestras acciones formativas (envíos a España).
planes formativos a medida
Diseñamos planes de formación adaptados a las necesidades de las empresas.
materiales adicionales
Los alumnos podrán profundizar más con material adicional que su docente le puede aportar.
amplio catálogo formativo
Contamos con más de 5000 cursos y masters bonificables para trabajadores.
Centro de atención al estudiante
Nuestros asesores académicos atenderán al alumnado antes, durante y después de la formación.
consultoría de recursos humanos
Ofrecemos soluciones para el área laboral de tu empresa.
secretaría virtual
Todas las gestiones las podrás hacer vía online, no será necesario hacerlo presencial.
Conoce inesem
INESEM en cifras
+150.000

alumnos

99%

de empleabilidad

+2.000

acuerdos con empresas

98%

de satisfacción

Universidades colaboradoras